Son 25 yılın en iyi 15 spor otomobilinden beşi Japon spor otomobilleridir. Bu arada, tüm zamanların en ikonik 10 spor otomobilinden üçü de Yükselen Güneş Ülkesindeki üreticilerden geliyor. Gerçekten de Japon otomobil üreticileri, otomotiv tarihinde silinmez bir iz bırakan ve otomobil tutkunlarının hız ihtiyacını karşılayan spor otomobiller üretme konusunda çığır açmaya devam ediyor.
Avrupalı muadillerine göre uygun fiyatlı oldukları bilinen bu arabalar Avrupalı rakipleri ile de yaşayabileceğiniz deneyimi daha ucuz ve güvenilir bir pakette sunuyor.
Uygun fiyatın yanı sıra, çok daha düşük etiket fiyatıyla pratik olarak daha iyi performans elde edersiniz. Japonya’daki spor arabaları mükemmel yapım kalitesi, motor güvenilirliği ve daha düşük bakım maliyetleriyle tanınır. Ayrıca, son derece ayarlanabilir oldukları için arabadan daha fazlasını sıkıştırabilirsiniz. Arabayı bırakmanın vakti geldiyse bu spor arabaların ikinci el değerinin yüksek olduğu biliniyor bu sebeple eğer Japon spor arabanızı satmak zorunda kalırsanız kar etme olasılığınız çok yüksektir.
Lexus SC400
Japonya’da Toyota Soarer bir efsanedir. Amerika Birleşik Devletleri’nde Soarer pratikte bilinmiyor. Bunun nedeni Toyota’nın Soarer’ı Kuzey Amerika’da Lexus SC300 ve 400 adı altında pazarlamasıdır. 90’ların başında tanıtılan SC400’ün daha köklü isim plakalarıyla rekabet etmesi gerekiyordu. SC400 son yıllarda değer kazandı.
Lexus SC400 dikkat çekmeyi başaramayan canavardır. Kaputun altında, 5.300 rpm’de 250 hp ve 4.400 rpm’de 260 lb-ft tork üretebilen, doğal emişli 4.0L 1UZ-FE V8 bulunur. Karşılaştırıldığında, aynı yılın Mustang GT’si 215 hp ve 285 lb-ft tork değerinde 5.0L V8 ile geldi.
Mitsubishi 3000GT VR-4
Mitsubishi, dünya çapında HVAC sistemleri ve efsanevi Lancer Evolution’ıyla tanınan tek Japon otomobil üreticisidir. Her ne kadar Mitsubishi Lancer Evolution X ile oyalansa da şirket harika spor otomobiller üretiyordu. 90’lı yıllarda Mitsubishi’nin en üst düzey Alman spor otomobillerini yok edebilecek makinelerden oluşan bir ürün yelpazesi vardı.
3000GT VR-4 şimdiye kadar yapılmış en iyi Mitsubishi spor otomobillerinden biridir. 3000GT, sürücülerin büyük çoğunluğu tarafından hiçbir zaman saygın bir şey olarak algılanmasa da, şu anki değeri concours durumunda 17.000 dolar civarında. 30 yaşındaki Japon otomobili, çift turbolu 3.0L 6G72 V6 sayesinde değerini korudu. 6.000 rpm’de 320 bg ve 2.500 rpm’de 314 lb-ft tork üretebilen 3000GT VR-4’te bulunan motor tam bir harikadır fakat buna rağmen kuzeni Lancer EVO modelinin spot ışığında olmasından dolayı 3000GT VR-4 modeli karanlıkta kalıp çoğu kişi tarafından unutulmuş olan bir arabadır.
Mazda Cosmos
Üst düzey Japon otomobil markaları piyasaya sunulduklarından bu yana pazarı yeniden şekillendirdi. Lexus, Infiniti ve Acura Amerika’da oldukça başarılı bir şekilde yerlerini aldılar. Mazda’nın lüks yan kuruluşu Eunos’a gelince, işler mükemmel olmaktan çok uzaktı. Marka Amerika Birleşik Devletleri’nde bilinmezken Japonya’da başarılı oldu. Eunos, o dönemin en havalı Japon spor coupe’lerinden biriyle ortaya çıktı.
Cosmos ilk olarak 60’larda piyasaya sürüldü. Roadster zamanla inanılmaz bir spor coupe’ye dönüştü. Eunos altında pazarlanan Cosmo, 6.500 rpm’de 280 hp ve 3.000 rpm’de 297 lb-ft tork üreten 2.0L 20B üç rotorlu motorla stoklara geldi. Yalnızca 9.000 adetle Eunos Cosmo’nun gelecekte değer kazanacağını varsaymak doğru olur.
Japon arabaları sitesinin ana sayfasına dönmek için TIKLAYINIZ